|
 Credeaţi că maşinile de top nu pot fi concepute mai bine decât ȋn prezent? Sau că, de exemplu, un Lamborghini Gallardo este perfect aşa cum vine standard? Ei bine, firmele de tuning specializate ţin să ne contrazică şi să ne demonstreze că orice poate fi ȋmbunătăţit. Chiar şi un Lamborghini, Mercedes sau BMW.
BF Performance, o companie de tuning elveţiană, a transformat un Lamborghini Gallardo LP560-4 ȋntr-o maşină şi mai exotică decât era. Bolidul a fost ȋmbunătăţit atât exterior, cât şi ȋn interior. Astel, la exterior, acesta a primit un kit aerodinamic, format din:
- prize de aer, făcute ȋn ȋntregime din carbon
Ca urmare a tuturor acestor modificări, maşina este mai uşoară, cântărind cu 43 de kilograme mai puţin.
Inginerii de la BF Performance au făcut modificări şi sub capota maşinii şi susţin că acum maşina este mai rapidă chiar şi decât Lamborghini Murcielago LP640-4SV. Totul datorită reducerii greutăţii, dar şi schimbărilor aduse motorului bolidului italian. Toate schimbările produse motorului nu au fost făcute ȋncă publice de cei de la compania de tuning elveţian.
  
O altă companie de tuning, de data aceasta din Germania, şi-a făcut un hobby din a creşte performanţele modelelor AMG. Ultimul proiect al companiei Brabus este un Mercedes SL 65 AMG Black Series, o maşină exclusivistă, deoarece a fost produs un singur exemplar pentru un magnat arab. Din acest motiv, inginerii de la Brabus nu au putut să dezvăluie toate performanţele maşinii.
Chiar şi cele câteva modificări dezvăluite sunt extrem de impresionante:
- motorul V12 AMG de 6.0 litri, care iniţial dezvolta 670 cai putere, acum oferă 800CP
- bolidul, numit Brabus T65 RS ajunge de la 0 la 100 km/h ȋn 3,6 secunde şi la 200 km/h ȋn 9,8 secunde
- viteza maximă este de 330 km/h, limitată ȋnsă electronic la 320 km/h.
Această putere suplimentară a fost obţinută modificând sistemul de evacuare, precum şi o cutie de viteze, care foloseşte tehnologie F1, dar şi ȋnlocuind turbina cu una mai mare.
  
Nici californienii de la Vorsteiner nu se lasă mai prejos. Aceştia au preluat modelul BMW M3 E92 şi l-au transformat ȋntr-o capodoperă denumită GTRS3 Coupe.
- spoilerul frontal a fost total modificat, beneficiind acum de un splitter masiv, dar extrem de bine intercalat ȋn stilul maşinii
- capota maşinii a primit 4 fante suplimentare, care ȋi oferă un aer agresiv, alături de porţiunea bombata centrală
- ȋn spate, maşinii i-a fost integrat un difuzor de carbon
- cea mai impresionantă parte este ȋnsă lăţimea centurii inferioare a bolidului, care a fost obţinută prin adoptarea unor praguri masive, dar şi a unor bosaje de roţi care par duse aproape de extrem
- jantele ajung până la 20 inch diametru, făcând parte din cea mai nouă generaţie V-308, cu 3 piese şi 7 spiţe duble
- jantele au fost ȋncălţate cu cauciucuri de top, mai precis Michelin Pilot Sport PS2
- maşina mai beneficiază de aripi laterale flambate, evacuare de inox sau capote şi portbagaj din fibră de carbon
Atât kitul maşinii, cât şi bolidul ȋn sine sunt puse la vânzare. Kitul este estimat la 25.000 dolari, ȋn timp ce tunatul BMW M3 porneşte de la 56.000 dolari.
 
Care bolid tunat din cele 3 consideraţi că este cel mai bine realizat? |
Comments
RSS feed for comments to this post.